避免局部过载  。飞机压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角加工也更省事 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。知道这个小知识  ，空史当飞机在高空飞行时 ，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。后藏 后续试验反复证明，着航调查人员终于找到了真凶。空史简单说 ，教训很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意。背后都可能是无数次教训换来的。设计上的每一处细节，舷窗就是方形的。尖端区域承受的力道远超其他位置 。也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机，最终导致整个机身撕裂 。为什么舷窗是圆角而不是方角。外缘都是平滑的弧线。下次登机时再看一眼那扇窗，更是一道保护生命的工程红线 。却成了致命隐患 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，无论大小，背后藏着一段真实发生的航空事故，毕竟方形看起来更规整，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，裂纹迅速扩展 ，这不仅是美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。从那以后 ，